工控摘要：目前我國正處于軌道交通建設(shè)的繁榮時(shí)期，中國已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通市場(chǎng)。中國城市軌道交通發(fā)展至今約有40年的時(shí)間，目前國內(nèi)40多座百萬人口以上的特大城市中，已經(jīng)有30多座城市開展了城市快速軌道的建設(shè)或建設(shè)前期工作，約有14個(gè)大城市上報(bào)城市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃方案，擬規(guī)劃建設(shè)55條線路，長(zhǎng)約1500公里，總投資5000億元。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，軌道交通面臨巨大的運(yùn)輸需求。
　　
　　目前中國已經(jīng)開通城市軌道交通的有北京、上海、天津、廣州、長(zhǎng)春、大連、深圳、武漢、南京等9個(gè)城市，截止到目前，中國投入運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路里程超過400公里，其中地鐵線路運(yùn)營(yíng)里程約為293公里。目前我國軌道交通技術(shù)裝備水平不斷提高，裝備工業(yè)不斷發(fā)展，中國軌道交通多渠道融資的局面已經(jīng)初步形成。有報(bào)告初步預(yù)測(cè)，到2010年，我國新建城市軌道交通線路將達(dá)到1000公里以上。
　　
　　資料顯示，"十五"計(jì)劃期間，中國地鐵建設(shè)投資預(yù)計(jì)高達(dá)2000億元；"十一五"期間預(yù)計(jì)各城市在軌道交通建設(shè)方面還將投資2000多億元。城市軌道機(jī)車用電線電纜主要是阻燃型，這是就其安全性和工作環(huán)境所決定的，這就為各類阻燃型電線電纜提供了廣闊的市場(chǎng)。地鐵區(qū)間隧道、地鐵車站、設(shè)備安裝、消防等建設(shè)則需要大量的電力電纜(軌道交通通常采用強(qiáng)電方式進(jìn)行動(dòng)力供給)、通信電纜、隧道特殊用電纜以及漏泄和射頻電纜等。隧道和地鐵車站用照明電線電纜也是一大亮點(diǎn)。由于地形因素和經(jīng)濟(jì)因素等限制，軌道交通通常使用隧道避開復(fù)雜地形。當(dāng)今，TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)作為機(jī)車無線調(diào)度系統(tǒng)，必然受到很大程度影響。為了解決這一矛盾，在系統(tǒng)中引入了直放站。軌道交通通常采用強(qiáng)電方式(DC750、DC1500、AC27500或AC25000)進(jìn)行動(dòng)力供給，因此，必須考慮強(qiáng)電對(duì)漏泄電纜的干擾問題，通過使用漏泄電纜解決隧道中TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)覆蓋。為此，這種漏泄電纜的市場(chǎng)前景是非常廣闊的。適用于南方濕熱氣候和多蟻環(huán)境的高低壓電力電纜、低煙無鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等，將有良好的市場(chǎng)機(jī)遇。
　　
　　在當(dāng)今世界造船能力不斷發(fā)展、船舶需求不斷變化的形勢(shì)下，國家發(fā)展改革委、國防科工委近日提出了我國船舶工業(yè)中長(zhǎng)期產(chǎn)品發(fā)展重點(diǎn)。另據(jù)國防科工委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，國防科工委正在編制船舶配套業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，并將于年內(nèi)出臺(tái)。2000年我國造船產(chǎn)量為500萬噸，2005年提高到1200萬噸以上。而按照《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2010年，我國造船產(chǎn)量將達(dá)到2300萬～2500萬噸。對(duì)于這種產(chǎn)量翻番的發(fā)展速度是否存在過熱，會(huì)否造成船舶業(yè)泡沫的擔(dān)憂，國防科工委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一能力不會(huì)過剩。原因在于現(xiàn)在我國正在著力提升船舶工業(yè)自主創(chuàng)新能力，加快配套業(yè)發(fā)展，提高生產(chǎn)效率。這些措施就是要提升船舶工業(yè)整體素質(zhì)。如果《規(guī)劃》設(shè)定的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，就不會(huì)出現(xiàn)泡沫。
　　
　　中國電纜網(wǎng)在未來5～15年，船舶制造行業(yè)在我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)中的地位將凸顯，我國船舶業(yè)發(fā)展可謂風(fēng)光無限、如火如荼、好戲連臺(tái)，處在產(chǎn)業(yè)鏈上游的電線電纜行業(yè)，應(yīng)對(duì)此有足夠的關(guān)注。船用電線電纜的市場(chǎng)需求空間巨大，且需要大量特種電線電纜等，附加值相對(duì)較高，電線電纜企業(yè)發(fā)展船用產(chǎn)品的前景喜人。船舶工業(yè)的發(fā)展將給船用電纜帶來生機(jī)，同時(shí)船用電纜的更新?lián)Q代將加快。
　　
　　中國造船業(yè)"十五"期間預(yù)計(jì)銷售額為230億～250億元，到2010年預(yù)計(jì)達(dá)到350～400億元，出口創(chuàng)匯30億美元。近些年船舶市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出大噸位、高技術(shù)含量、高附加值等特點(diǎn)，新型船舶不斷涌現(xiàn)，中國已經(jīng)能成功制造成品油船、化學(xué)品船、海洋工程船、遠(yuǎn)洋漁船、大型集裝箱船、、客滾船、滾裝船、液化石油氣船(LPG)、液化天然氣船、大型冷藏船、散貨船、漁政船、軍用船、自卸船、大艙口多用途船、穿梭油船、高速無艙蓋集裝箱船、高速水翼客船、海上儲(chǔ)油船、巨型油船和內(nèi)河船舶等一批高技術(shù)含量高附加值船舶，另外還有緝私艇、救生艇、游艇等小型船舶艦艇。電線電纜作為船舶的神經(jīng)和血管，直接關(guān)系到船舶的安全性、可靠性、先進(jìn)性以及作戰(zhàn)能力。現(xiàn)代船舶累計(jì)敷設(shè)各種規(guī)格電纜達(dá)數(shù)十公里以上，在歐洲，油輪度假的盛行刺激了油輪的建造，每艘油輪必須敷設(shè)1000公里以上的絕緣電纜，遍布全船。
　　
　　由于船舶所處環(huán)境的特殊性，所用電纜基本都是無鹵低煙型特種電纜，類型多種多樣，通常都應(yīng)防火、防水、無毒，并且便于運(yùn)輸。縱向水密封電纜、臍帶電纜將得到大量使用，低煙電纜和軟線、船用電力電纜以及船舶用通信信號(hào)電纜等特種電線電纜也將大顯身手，加上修船及碼頭等相關(guān)設(shè)施的建設(shè)，也將為其他常用類電線電纜提供無限商機(jī)。此外還有軍事用艦船、水下航行體(魚雷、誘餌、偵察器)專用線纜(電線電纜和光纖光纜)，市場(chǎng)前景亮麗。當(dāng)人們眼睛緊盯著城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)與改造工程的時(shí)候，機(jī)靈的企業(yè)已經(jīng)把眼光放得更遠(yuǎn)，其中交通建設(shè)市場(chǎng)，尤其是港口建設(shè)工程，是一個(gè)龐大的電線電纜市場(chǎng)。我國正在規(guī)劃在沿海和內(nèi)河流域建設(shè)許多大型港口，其電纜用量不言而喻。
　　
　　港口建設(shè)用電纜，主要是港口建筑用輸配電電力電纜、工地臨時(shí)配電電纜和照明電纜、通信電纜、港口機(jī)械用電纜等。根據(jù)港口工地的自然條件，要求所用的電纜具有耐拖拽、牽拉、沖擊等機(jī)械性能，同時(shí)要求安全可靠不漏電。據(jù)了解，除了高壓供電線路和已經(jīng)固定規(guī)劃敷設(shè)的線路之外，工地上用的電纜大部分是橡皮絕緣電纜。港口建設(shè)項(xiàng)目是綜合性電纜廠的理想市場(chǎng)，不論是電力電纜、通信電纜，還是電氣裝備用電纜，都能圓滿供貨。