3月23日，在由國務(wù)院發(fā)展研究中心主辦、中國發(fā)展研究基金會承辦的中國發(fā)展高層論壇2013年經(jīng)濟(jì)峰會關(guān)于“發(fā)展中國家的城市化”的討論中，ABB集團(tuán)董事會主席馮恩博表示，中國面臨的城市化形勢很嚴(yán)峻，對策是建設(shè)智能城市。

“城市化涉及經(jīng)濟(jì)增長、人口增長、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，還有因此造成的污染問題。另外，這也會對人們的生活品質(zhì)造成影響，也涉及可持續(xù)發(fā)展等方面的問題。”馮恩博指出，沒有一個(gè)國家不面對城市化發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)，但是中國在這方面面臨的挑戰(zhàn)是最嚴(yán)峻的。

馮恩博說，到2025年，中國有220個(gè)城市的人口會超過百萬，而中國90%的GDP會來自這些城市和地區(qū)。中國消費(fèi)的人均能源只有美國的四分之一，但是中國還是要繼續(xù)努力保證自己的能源安全。

同時(shí)，中國在環(huán)境污染方面也面臨很大挑戰(zhàn)。那么，該如何應(yīng)對呢？“我們需要建設(shè)智能城市，這不僅僅需要政治上的決策，還需要技術(shù)層面的解決方案。智能城市的建設(shè)需要多管齊下。”馮恩博表示，李克強(qiáng)總理幾天前曾經(jīng)說過，政府要做宏觀工作，而微觀領(lǐng)域要讓市場發(fā)揮作用。這非常適合中國的情況。

“所以我們不要僅僅是從政府的角度做自上而下的工作，那樣效率會很低。但也不要僅僅是自下而上，如果僅僅是自下而上的話，效率也會很有限。我們應(yīng)當(dāng)把二者結(jié)合起來。”馮恩博說，關(guān)于技術(shù)層面，舉一些例子，比如瑞典斯德哥爾摩的皇家港口項(xiàng)目，完全運(yùn)用自動(dòng)化管理，電網(wǎng)智能化，船只可以在港口間直行，這樣可以減少輪船引擎造成的碳排放。這就要求基礎(chǔ)設(shè)施來支持這些功能，同時(shí)也要考慮到由此增加的成本。一方面基礎(chǔ)設(shè)施會增加成本，另一方面減少能源消費(fèi)會帶來收益，我們要進(jìn)行取舍，要確保收益大于支出。

還有一個(gè)例子，在愛沙尼亞，剛剛建立了全世界首個(gè)國家級的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)意味著要有全國性的基礎(chǔ)設(shè)施。如果沒有這樣的網(wǎng)絡(luò)，車主就不愿意去買電動(dòng)車，因?yàn)樗麜��?dān)心開出去了沒地方充電。如果基礎(chǔ)設(shè)施不夠方便的話，大家就沒有購買電動(dòng)車的意愿。因此，基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)商也必須要預(yù)先采取行動(dòng)，但前提條件是要有足夠規(guī)模的電動(dòng)汽車數(shù)量，這樣才會有利可圖。所以，愛沙尼亞政府的做法非常明智，比如減少了行政規(guī)劃和相關(guān)成本，同時(shí)加大了充電設(shè)施的密度。

“智能城市意味著可以不斷提升我們的生活品質(zhì)，同時(shí)也可以減少城市化所面臨的各種問題。中國在這方面也面臨一些問題。”馮恩博表示，中國可以采用高壓直流輸電，這方面中國有很大優(yōu)勢，其他任何國家都沒有這么大規(guī)模嘗試高壓直流輸電。通過高壓直流輸電，有六到十個(gè)核電站可以對兩千公里以上的距離輸電。這跟城市化和城市生活緊密相關(guān)。